泰州碳普惠,碳普惠试点
交换机时间2024-02-26 09:17:37分类普碳低合金钢板浏览3
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南通在未来的发展如何？
南通，是上海的北翼，过去由于交通阻隔，现在苏通大桥通车在即，还有规划的北沿江高铁的建设，通苏沪嘉高铁建设，盐通高铁的建成，南通作为苏中板块的排头兵，赶上了发展的好时机。
南通现有的发展水平，人口规模，经济总量，财政收入，人均收入，建成区规模都是具有雄厚的实力，兼有拥江抱海的优势，深得张謇民族振兴精神的滋润，挟快速发展的之利，引进重大项目落户，地铁建设如火如荼，机场扩建不断推进，未来的南通，一定让你刮目相看。
南通未来的发展用四个字概括:前途无量！这么说太夸张了吧？
南通未来的五～十年应该是开挂的时代，先来看看南通的定位:
2.南通承担对接上海和长江以南城市的重要桥头堡。
3.南通被定位为苏北发展的重点城市，有带动苏北发展的重要责任。
南通未来的发展，我用一句话概括。
好风凭借力，送我上青云！
时任江苏***，现任上海市委书记李强，在江苏任职期间，亲自制定南通做好接轨上海，做好上海北大门建设的大文章。
南通通江达海，与上海一江之隔。有江港，海港。土地储备巨大，开发程度与苏南相比还非常低，具备非常大的后发优势。
通州湾被江苏省委省***明确为江苏新出海口打造。
过江通道建设加快，苏通大桥落成。沪通公铁两用长江大桥预计2020年通车，苏通二通道，皋张通道正在规划设计。苏通三通道，崇海通道在前期规划。北沿江通道，配合南通新机场(5000万人次上海第三机场)同步规划，打造空铁一体的江海枢纽。
南通绕城高速已经获得省发改委批复，
南通地铁一号线稳步施工建设，二号线正在勘探，预计今年10月份开始动工。
南通兴东机场新航站楼(500万人次)将要启用。
观点：南通在未来的发展很有潜力，特别是在十三五规划这五年中，南通很有可能成为继南京、苏州、无锡后第四个GDP进入万亿俱乐部的地级市。同时南通将会成为区域性中心城市，引领苏北各市打破发展瓶颈，缩小与苏南地区的经济差距，成为江苏经济新的增长点。但现实情况不容乐观，这条发展之路任重而道远。
身为南通人，有幸能够回答这个问题，根据我自己在家乡的所闻所见，我还是觉得南通的发展潜力是很大，为什么说它潜力大呢，主要有这几个原因：
当我们谈到一个地方经济发展是否好的时候，我们常常第一个想到的因素就是地理位置。因为地理位置是能直接影响一个地方经济发展的因素，而且影响深远，自古至今。
从地图上我们可以看出，南通位于江苏省最东端，处于长江入海口，靠江靠海，水系发达，与苏南地区以及金融大都市上海隔江相望。
南通被称为“近代第一城”，是中国最早对外开放的14个沿海城市之一。虽然南通不像苏南等地区经济那么好，但作为一个人口只有769万左右，地域面积8500多平方公里的普通地级市，2017年的GDP总量达到7750亿，也是一个不错的成绩了。
而且南通市下辖的五个县都是全国综合实力百强县，比上不足，比下有余。
早在一百多年前，著名实业家、教育家张骞先生就在南通创办了中国第一所中等师范学校，崇文重教。
南通的教育在全国都是闻名的，素有“全国教育看江苏，江苏教育看南通，南通教育看启东”的民间传言。当然，虽然现在启东教育没落了，但南通整体教育水平还是处于全省乃至全国教育领先地位的。
对于一个地方的未来发展，我们既要看到优势的一面，也要看到不足的一面，不足之处在于：
南通的产业结构不合理，之前一直都是靠的三大重点产业：建筑业，船舶业，苏南地区转移过来的重污染企业。现在光靠这些产业根本不足以支撑起南通的整个经济，优化产业结构，创立新的支柱产业是当务之急。
别看南通与苏南地区以及上海隔江相望，但正是这一江之隔，阻碍了南通与外界的交流。在崇启大桥开通之前，每次去上海都要绕道苏通大桥，路程又远，时间又长。而且南通本地的交通也不怎么好，没有高架，市区马路又窄，各个县区之间联系也不紧密，未来几年得好好改善一下交通。
南通靠江靠海靠上海。他的地理位置在中国独一无二，我就是看好南通的未来。从外地迁到南通来的。
交通运输四通八达。在南通的长江岸线上将呈现出八龙过江的格局，南通到上海只要一个小时的车程。明年地铁开通以后。到全国各地更加方便。上海在南通新建飞机场，以后到世界各地都快速。
通江达海四通八达，发展前景不可估量。沪苏通长江公铁大桥已通车，通州湾新出海口开建，沪苏通经济圈将成为高水平世界级城市群，将带动整个长三角地区高质量一体化发展。并与宁镇扬经济圈呼应。
南通即将进入万亿GDP俱乐部。以大项目大产业支撑实体经济，顶级制造业聚集南通，目前中航航空中集集装箱等8家央企上市公司落户开发区。南通是中国著名的建筑之乡，纺织之乡，教育之乡。体育之乡，东有中创区，西有滨江片区，南有南通园区，北有市北高新区，目前是苏大强中的老四，未来将有可能超过山东青岛，广东东莞成为名副其实的新一线城市。如果你认可我的观点，请在下方留言，请关注我。
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