精轧螺纹钢张拉计算,精轧螺纹钢张拉计算书

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于精轧螺纹钢张拉计算的问题，于是小编就整理了3个相关介绍精轧螺纹钢张拉计算的解答，让我们一起看看吧。

1. 锚具的形式是怎样的？
2. 张拉钢筋时常用的安全防护用具有哪些？
3. 铁路桥挂篮精轧钢和预留孔的施工方法？

锚具的形式是怎样的？

1、预应力粗钢筋张拉锚固体系。

2、预应力高强精轧螺纹钢张拉锚固体系。

3、DM型预应力张拉锚固体系。

4、LM型预应力张拉锚固体系。

5、钢质锥型锚具。

6、YJM型夹片式锚固体系。还有固定端：P型锚固、压花锚固、拉索群锚、吊杆锚、系杆锚等等。锚固：锚固是指钢筋被包裹在混凝土中，增强混凝土与钢筋的连接，使建筑物更牢固，目的是使两者能共同工作以承担各种应力（协同工作承受来自各种荷载产生压力、拉力以及弯矩、扭矩等）。锚固的部位和形式，可以***用弯钩，弯折等形式，也还可以指钢筋锚入构件的长度，如果没有足够的锚固长度，钢筋受力就不能有效传递给锚固体，为保证钢筋传力效果，规范规定锚固长度不小于200mm。

张拉钢筋时常用的安全防护用具有哪些？

1 预应力钢束（钢丝束、钢绞线）张拉施工前应遵守规定：

（1）张拉作业区，无关人员不得进入；

（2）检查张拉设备、工具（如：千斤顶、油泵、压力表、油管、顶楔器及液控顶压阀等）是否符合施工及安全的要求。压力表应按规定周期进行检定；

（3）锚环及锚塞使用前应经检验，合格后方可使用；

（4）高压油泵与千斤顶之间的连接点，各接口必须完好无损。油泵操作人员要戴防护眼镜；

（5）油泵开动时，进、回油速度与压力表指针升降应平稳、均匀一致。安全阀要经常保持灵敏可靠；

（6）张拉前，操作人员要确定联络信号。张拉两端相距较远时，宜设对讲机等通讯设备。

2 在已拼装或悬浇的箱梁上进行张拉作业，其张拉作业平台、拉伸机支架要搭设牢固，平台四周应加设护栏。高处作业时应设上下扶梯及安全风。施工的吊篮应安挂牢固，必要时可另备安全保险设施。张拉时千斤顶的对面及后面严禁站人，作业人员应站在千斤顶的两侧。

3 张拉操作中若出现异常现象（如油表震动剧烈、发生漏油、电机声音异常、发生断丝、滑丝等）应立即停机进行检查。

4 张拉钢束完毕，退销时应***取安全防护措施。人工拆卸销子时，不得强击。

铁路桥挂篮精轧钢和预留孔的施工方法？

铁路桥梁连续梁施工中挂篮技术是一种综合效率高、***投入少、施工质量较易于控制的工艺方法。挂篮精轧钢和预留孔的施工方法如下：

1. **挂篮设计**：首先，需要根据桥梁的设计和荷载要求来设计挂篮的结构和尺寸。

2. **挂篮制作与安装**：根据设计图纸，精确制造挂篮的各个部件，并在施工现场进行组装。确保挂篮的均衡性和稳定性是关键。

3. **挂篮移动与定位**：在挂篮向前移动之前，应将滑道表面的杂物清理干净，涂抹一层黄油以减少滑动阻力。为了保持两侧移动的平稳性，可以使用高标号砂浆将轨道下方的横桥找平。此外，为了保障挂篮的均衡性，可以在下滑道的顶面划分小格，确保挂篮等距离、同步滑行。

4. **预留孔的施工**：预留孔是在挂篮施工过程中预先留出的一些孔洞，用于后续的施工操作，如钢筋绑扎、混凝土浇筑等。预留孔的位置和尺寸应根据设计要求准确确定。

如下：

拆除桥梁主梁上的模板，并且完成对该段预应力筋的张拉操作。

同时铺设滑道，对于滑道跟主梁处存在的不平之处，可以通过砂浆找平方式来完成二者的找平操作，以确保滑道顺直和平整。

拆除位于中锚点处的副锚杆和后锚杆，并且在挂篮的中锚杆处和反顶轮处安装具有一定承重能力的千斤顶。施工过程中，可以通过这两个位置处的千斤顶实现挂篮的下降操作。使用过程中，操作人员可以通过这两个位置处千斤顶的配合，将挂篮调整到需要的位置。

当挂篮挂卡处滑靴落入滑道内，反顶轮顶紧梁底，并微调以使挂篮处于水平状态。***用水平液压千斤顶，通过精扎螺纹钢牵引挂卡处牛腿，以使挂篮缓缓向前平移，进入下一节段施工。

安装挂篮中锚点处的主锚杆，然后通过反顶系统，将挂篮提升到准确的位置，挂篮提升过程中仍然***用中锚点和反顶处配合的方式进行。

到此，以上就是小编对于精轧螺纹钢张拉计算的问题就介绍到这了，希望介绍关于精轧螺纹钢张拉计算的3点解答对大家有用。

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