碳普惠海南大数据-碳普惠海南大数据有限公司

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本文目录一览：

• 1、碳普惠普及率低
• 2、碳普惠促进法
• 3、开展碳普惠的难点在哪里?为什么要建立统一适用标准?

碳普惠普及率低

缺乏政策支持：目前，碳普惠相关的政策还不够完善，企业和个人缺乏对碳减排的相关政策支持，从而导致碳普惠普及率低。

碳普惠促进法

碳普惠，是种减碳引导机制，旨在对个人、家庭、小微企业践行低碳行为产生的量化减碳结果进行价值确认，并以商业激励、政策鼓励和核证减排量交易相结合等方式给予回报。

而碳普惠方法学是指用户确定碳普惠基准线、额外性、计算减排量的方法指南，鼓励将具有广泛公众基础和数据支撑、充分体现生态公益价值的低碳领域行为开发形成碳普惠方法学。

依据深圳市生态环境局发布的《深圳市低碳公共出行碳普惠方法学（试行）》，与一般市内交通出行相比，市民乘坐纯电动公共汽车，每人每公里可减少29克二氧化碳排放，乘坐地铁出行，每人每公里可减少48克二氧化碳排放。

阿里巴巴推出覆盖10亿人“ 88 碳账户”，所谓个人碳账户，即在吃喝住行等场景下，将个人的节能减排行为进行量化和记录，是碳普惠体系下的重要一环。阿里巴巴推出覆盖10亿人“ 88 碳账户”。

开展碳普惠的难点在哪里?为什么要建立统一适用标准?

1、把碳普惠实现的减排量纳入到碳交易体系，并建立长期信用体系，有助于弘扬低碳生活理念。“让低碳践行者因低碳而受益”之下，公众也会有更足的东西为提升城市生态而贡献自身力量，绿色低碳也能更好地渗入那些长尾场景之中。

2、而碳普惠平台分散、碳减排量标准不统一等问题，仍是制约碳普惠机制发挥作用的瓶颈。 目前，“个人用户在不同的平台上注册，减排量较为分散，并且会导致重复计算，同时存在标准不一的问题。

3、建立统一的公共就业信息服务平台，加强对重点行业、重点群体就业支持，引导重点就业群体跨地区就业，促进多渠道灵活就业。支持农民工、高校毕业生和退役军人等人员返乡入乡就业创业。

4、落实“双碳”目标，碳核算十分重要，建立可参考、标准化的碳排放核算体系是关键。面对庞大的企业信息披露需求，依托数字化创新，建立精准化、可视化、便捷化的碳排放统计核算模式刻不容缓。

5、碳普惠平台设立绿色承运标准，在该平台上，司机将拥有个人独立碳账户，记录运输过程中与碳排放相关的数据，司机获得碳积分。平台将联动多地***，大力推动普惠平台的落地，积极有效地促成碳减排量交易。

6、-5-24 13：08：00 点击次数：2724 类型： 碳排放法规限定了NOX、HC、PM和碳烟的排放量。

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