碳普惠项目开发周期,碳普惠试点

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于碳普惠项目开发周期的问题，于是小编就整理了2个相关介绍碳普惠项目开发周期的解答，让我们一起看看吧。

1. 碳普惠平台是什么？
2. 在航运业碳排放方面航运公共主体做了哪些工作？

碳普惠平台是什么？

CCER碳交易全称是以中国经核证的自愿减排量为商品所做的交易。CCER全称为Chinese Certified Emission Reduction，即经过国家核实证明的自愿减排量，在中国进行生产活动的企业，必须依照这一减排量的规定来进行碳排放，如果排放的数量超过规定额度，就会受到处罚，若想避免处罚，企业可以提前向有多余排放额度的企业购买其额度。

碳普惠是全国首创的、赛宝认证中心设计的、广东省***推行的公众低碳激励机制。目前广东省首批的碳普惠制工作试点为广州、东莞、中山、河源、惠州、韶关六个地市。

低碳权益

低碳权益是环境权益的一种，碳普惠是低碳权益惠及公众的具体表现。碳普惠制是为市民和小微企业的节能减碳行为赋予价值而建立的激励机制。

在航运业碳排放方面航运公共主体做了哪些工作？

1. 在航运业碳排放方面，航运公共主体做了一些工作。
2. 这是因为航运业是全球最大的碳排放行业之一，为了减少碳排放对环境的影响，航运公共主体***取了一系列措施，包括但不限于：制定碳排放标准、推广低碳技术、鼓励使用清洁能源、开展碳交易等。
3. 此外，航运公共主体还积极参与国际合作，与其他国家和地区的航运公共主体共同探讨碳排放减少的方案和措施，共同推动全球航运业的可持续发展。

航运公共主体包括以下几种：

1.***：负责航运政策的制定、监督和管理，保障航运安全，推动航运业发展。

2.港口管理机构：负责港口设施的建设和管理，维护港口的安全和秩序。

3.航运服务机构：包括船舶代理、货运代理、船务代理、保险公司等，提供航运服务和保险。

4.船舶制造企业：为航运业提供先进的船舶技术和设备，推动航运技术的进步和发展。

一是加快形成绿色生活方式。倡导简约适度、绿色低碳、文明健康的生活方式，从源头上减少污染物和碳排放。发挥公共机构特别是党政机关节能减排引领示范作用。探索建立“碳普惠”等公众参与机制。

二是推进交通运输协同增效。加快推进“公转水”，提高水运在综合运输中的承运比例。加快淘汰老旧船舶，推动新能源、清洁能源动力船舶应用，加快港口供电设施建设，推动船舶靠港使用岸电。

三是推进大气污染防治协同控制。优化治理技术路线，加大氮氧化物、挥发性有机物（VOCs）以及温室气体协同减排力度。推进大气污染治理设备节能降耗，提高设备自动化智能化运行水平。加强消耗臭氧层物质和氢氟碳化物管理，逐步淘汰氢氯氟烃使用。推进移动源大气污染物排放和碳排放协同治理。

四是加强协同技术研发应用。加强减污降碳协同增效基础科学和机理研究，推动低温室效应制冷剂替代、碳捕集与利用等技术试点应用，推广光储直柔、可再生能源与智慧交通、交通能源融合技术。开展烟气超低排放与碳减排协同技术创新，研发多污染物系统治理、VOCs源头替代、低温脱硝等技术和装备。加强科技创新能力建设，推动重点方向学科交叉研究，形成减污降碳领域国家战略科技力量。

五是完善减污降碳法规标准。制定实施《碳排放权交易管理暂行条例》。推动将协同控制温室气体排放纳入生态环境相关法律法规。完善生态环境标准体系，制修订相关排放标准，强化非二氧化碳温室气体管控，研究制订重点行业温室气体排放标准，制定污染物与温室气体排放协同控制可行技术指南、监测技术指南。完善移动源排放标准，推动污染物与温室气体排放协同控制。

六是强化减污降碳经济政策。加大对绿色低碳投资项目和协同技术应用的财政政策支持。大力发展绿色金融，用好碳减排货币政策工具，引导金融机构和社会资本加大对减污降碳的支持力度。

到此，以上就是小编对于碳普惠项目开发周期的问题就介绍到这了，希望介绍关于碳普惠项目开发周期的2点解答对大家有用。

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