蛟龙螺纹钢,蛟龙螺旋钢片

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于蛟龙螺纹钢的问题，于是小编就整理了3个相关介绍蛟龙螺纹钢的解答，让我们一起看看吧。

1. 海底万米深可以将坦克压扁，为什么潜水器不会被压扁？
2. 想想问有孩子的家长教一个小学生做作业是种什么样感受？
3. 泉州有哪些古桥？

海底万米深可以将坦克压扁，为什么潜水器不会被压扁？

结构的变形，跟外力的大小，跟材料自身的强度，以及结构的具体形式有关。在同样的外力和材料条件下，那么结构的具体形式就是变形的决定性因素了。下面，我就从力学的角度，详细讲解下坦克或者潜水器是否被压扁的问题。

我们知道，现实世界中，万物皆可压，也不存在刚体。所有的固体材料都是变形体，区别就在于变形量的大小。比如美丽的钻石（下图）变形就非常小，而橡皮变形非常大。***如把这两者做成同样的形状，扔进大海后，钻石的变形肯定比橡皮小的多。这种材料本身具备的性质，学术上用弹性模量来衡量。弹性模量越大，就越难以发生变形。所以，钻石的弹性模量比橡皮的大很多。

此外，对于同样的材料，比如橡皮筋。我们在拉它的时候，如果用的力越大，那么它就会变得越长，如下图。所以，变形跟外力也是正相关的。

另外，在工程中，我们也经常能见到一些结构（建筑、机器等），发现一些关键位置，受力比较大的，这些位置的零件就会比其他部位的更结实，也就是说，更加厚、更加粗。这就是结构自身尺寸对变形的影响，越厚越粗，变形也就越小。因为，在同样外力的作用下，厚粗的物体把外力分散的更加开，单位面积收到的力就小了。

实际上，坦克这种车体，适用于地面，所以对密封没有要求。也就是说，坦克是个完全开放的空间，进入万米水深后，水会顺着缝隙进入坦克内部，甚至可以说水充斥着整个坦克的内部，于是无论哪个位置，坦克本体收到的水压处处相等。下图即为新闻播报的坦克入水情况。

海底万米绝对不会将坦克压扁，这一点，你多虑了，因为坦克从来就不是一个完全气密结构，内外有联通孔道，海水灌进去，内外压力平衡，在地面什么样子，沉到了11000米深的海沟，还是什么样子，绝对保持威武雄壮，气死你！

（这是二战坦克，在海底几十年了，压扁了么？）

在沉入海底的过程中，坦克内外的油路、液压管道、电气管道由于有相对封闭空间，会被压裂，发生漏油，其余无碍，不过拽上来也无法开动了。当然，你非得较真，炮弹可是密封的，可以被压扁，万一正好压到引信，导致爆炸，不在此例，谢谢。

你看看，蛟龙号下潜到7000米，带下去的塑料篮子都是好好的，为啥子会这样？不是应该被压碎么？可惜，篮子是开放空间构造，固体很难压缩了，坦克壳体也是如此，要不然，海底就不会出现石头，巨大的水压会压碎一切，都成了海底泥了，捞上来，直接抹脸上，护肤极品！别做梦了。

蛟龙号能够潜到海底，排水量是72立方米，内部空间是10立方米左右，这中间的差异就是钛合金材料的体积，超过22吨的钛合金啊，以及其他动力设施，这都是高强度的结构支撑着，否则早压扁了。

向蛟龙号勇士致敬！

深海潜航器为了特定的下潜深度，从设计理论、选材到施工都经历的过专门的研究，特别设计了耐压结构，当然不会被压扁。海底万米深度的压力也不可能把坦克完全压扁，因为在下沉过程中，坦克的密闭空间很快就会被压溃，导致密封丧失，此时海水就会涌入坦克内部，从而使其舱内外的海水压力达到平衡。

▲双壳体潜艇结构示意

这一点可以参考普通军用双壳体潜艇的轻质外壳来理解，比如说俄罗斯建造的绝大多数核潜艇和常规潜艇，都是双壳体，但是只有内层壳体是耐压壳（红圈），外层壳体（黄圈）是一种壁厚较薄非耐压结构。那么在正常使用过程中（虽然最大潜深一般只有几百米），双壳体潜艇的外壳并没有被海水压变形吧？这是因为这种潜艇的轻质外壳除了极个别地方以外，都是通海的，下潜时与海水想通，所以也就不承载海水压力。而其耐压壳体内因为要安装各种设备、承载人员活动，所以必须是一个密闭常压空间，那么当下潜到海面以下时（每下潜10米，壳体外大约增加一个大气压），耐压壳内外就会形成压力差，下潜得越深承受的压力就越大，因此“想要海中被压扁，首先你得是一个密封空心结构才行”。至于坦克在设计的时候，不会去考虑深潜密封性，所以很快就会因密封破坏、涌入海水而达到内外压力平衡，此时坦克的结构会受到一定程度的破坏，但是达不到被压扁的程度，你就把他当成一个“四处漏水”的非耐压壳体就完事了。

▲“蛟龙”号载人深海潜航器

其实现代的深海潜航器整体上也分为耐压结构和非耐压结构，耐压结构提供密闭常压舱体，主要是为乘员和仪器设备提供常压环境的载人舱；非耐压结构由外部框架和轻壳体组成，主要是为耐压舱、仪器设备、稳定翼、回收吊放装置、浮力块等提供安装、固定基础，并且用轻外壳构成潜航器的水动力线性。所以，一般情况下你可以把深海潜航器的耐压和非耐压结构与双壳体潜艇相比较。

▲“蛟龙”号深潜器的结构示意图

此外，世界上并没有那么多深度超过万米的地方，下潜深度达到6500米的深潜器，基本上就可以覆盖全球99%海域作业环境。目前，绝大多数工作深度超过800米的载人深潜器耐压壳体都***用球形，并且多***用钛合金材料，具备很高的强度和耐腐蚀能力。

潜水艇说明白了就是潜入水下的船只，在设计的时候，都有它的设计压力，好像盖楼能达到几级抗震，只要不超过它的设计时的压力，就不会被水压给压瘪，当然你问的是能否压扁，只要超过了他的设计极限，当然可以压扁。

想想问有孩子的家长教一个小学生做作业是种什么样感受？

我女儿三年级

我说句实话，别喷我

可能我们前期付出的努力多，基础好，现在每天作业放学前或者不到家就写完了，根本不需要我辅导。

包括周末，节***日作业，不管再多都是回来之前宁可晚到家也要完成。

学习这件事情，是一件挺玄幻的事情。

论其根本，我们目前的教育现状完全就是一种竞争性学习。无论你愿不愿意，学习和考试就在那里。哪怕我们考试之前的理念喊得震天响，现实不会有一丝一毫改变。

目前的主导就是：学习是一张通行证，通过学习，离有限的***更近一点。

如果你息雷霆之怒，罢虎狼之威，静下心来仔细想一想，在我们坚硬的现实面前，学习的确是最公平的一条出路——没有之一。

不过，在辅导小学生做作业的时候，就完全是另一番样子了。

近日，正好有一则关于学生家长辅导小学生做作业的视频冲上热搜榜的前五十名。这说明什么？说明：日光之下，并无新事；说明每个人都在其中挣扎和沉沦。

事情是这样的：2022年暑期将至，酷热席卷神州大地。在河南的一个家庭里，一名父亲面对镜头痛苦万状：“我坚持了一整年啊！每个晚上，我都认认真真全身心地辅导孩子的作业。可是，期末考试，他只考了六分！六分呀！”

画外音是孩子妈妈没有止息、溢出屏幕的俏丽笑声，和爸爸的绝望形成鲜明对比。

这位妈妈的反应超出了我的认知。因为，正常情况下，此时的她应该表现出焦虑，但她没有。

这个问题，不同的人有不同的回答。不同学历的人，有不同的感受。

我的邻居，夫妻都外出打工，上小学一年级的儿子和上五年级的女儿，交由年迈的爷爷奶奶去带。他们一辈子生活在农村，斗大字不识几个，可想而知，这怎么能教育了孩子？结果是，孩子的日常行为很野，考试成绩很差！

我的弟媳初中毕业，女儿上小学一年级，许多数学题她已经教不了，经常去问左邻右舍！可想而知，她的心情是什么感受。

结合题主这个问题，如果孩子的父母学历较高，教孩子是一件十分容易而幸福的事。在与孩子的交流中，能够重温过去的当月，洗涤思想的灵魂，还人生一份纯真！

如果自己文化程度比较低，教孩子比较吃力，那么教孩子其实是一种煎熬。孩子学起来吃力，自己教的也吃力，那滋味真不好受！

说实话，现在小学生的题，其实并不容易。许多高材生也未必能够轻易做对！特别是小学五、六年级的题，对于一般人更难！如果你从事的职业与文字、数学、英语无关，那么教孩子来真的是难上加难！

另一方面，如果你的孩子比较聪明，一教就会，那么你教起来就比较容易，心情也会高兴很多。如果你的孩子比较平凡，你教几遍之后，他亦然不会，说实话，你真恨不得骂几句、打一顿。

“恨铁不成钢”“望子成龙，盼女成凤”，其实，天下父母的心都一样！

教孩子，其实教的是一种心情，不同学历层次，不同社会层次的人，教孩子来，真的感觉不一样！

想死阿，心里一万个***马奔过，这玩意刚刚才讲过，怎么一分钟之后又不会，但是面上还不能显露出来，怕吓着孩子了，还要和颜悦色的提醒，还有和颜悦色的夸他，这真是比我上一天班还累，放平心态，只喜不悲

泉州有哪些古桥？

泉州都有那些桥？是整个大泉州还是只指泉州市区范围？如果是指泉州市区范围周边已建成在使用的

大桥主要集中在晋江流域下游和洛阳江流域下游，在晋江流域下游有新通车的泉州湾特大桥~泉州大桥、晋江大桥、刺桐大桥、刺桐大桥旁的高速公路成州特大桥，田奄大桥，旧泉州大桥、旧顺济大桥(目前已垮塌)，新顺济大桥、浮桥旧桥(目前已垮塌)、新浮桥(笋江大桥)，黄龙大桥及福厦高铁晋江持大桥，位于洛阳流域下游有闻名天下的旧大桥~洛阳桥(也叫万安桥)目前为风景旅游区为步行桥，新的洛阳大桥，后渚大桥，还有漳泉铁路洛阳江特大桥。

到此，以上就是小编对于蛟龙螺纹钢的问题就介绍到这了，希望介绍关于蛟龙螺纹钢的3点解答对大家有用。

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