桂林热镀锌带钢,桂林热镀锌带钢管厂家

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于桂林热镀锌带钢的问题，于是小编就整理了1个相关介绍桂林热镀锌带钢的解答，让我们一起看看吧。

1. 国产车现在处于什么水平？

国产车现在处于什么水平？

国产汽车目前的状况就是：盲目自信的觉得我们的汽车发展水平已经超过韩系，正在追赶欧美；妄自菲薄的觉得我们的自主汽车就是垃圾，根本是上不了台面的水货。而真正能客观看待自主汽车品牌发展的人并不多。

之所以出现这两极分化的局面，很大的一个原因在于，目前国内的自主汽车品牌太对太杂，良莠不齐。有自力更生兢兢业业发展的奇瑞、吉利等品牌，也有山寨成风以一把皮尺闯天下的众泰、陆风等品牌。所以不同的人在遇到不同的自主品牌之后，最终的评价自然就截然不同。

还有一部分人对自主汽车品牌的评价永远是静止不动，而不是发用发展的眼光。典型的特点就是，把十年前国产汽车的毛病一直挂在嘴上，根本不看近些年自主品牌的发展。看到奇瑞，首先想到的就是“修车排队”，这样的人对自主汽车的评价怎么可能客观。

那么目前自主汽车到底发展到什么水平呢？我们可以从多个维度为看。

目前自主品牌中吉利汽车的销量已经完全可以跻身第一梯队，与一汽大众、上汽大众的销量差距在逐渐缩小。同时长城、长安的销量也基本能赶上主流的合资品牌。

所以单纯从销量的角度来看，自主汽车品牌的发展很迅速，不说与合资平分秋色，但起码是一股不容忽视的力量。

国产车现在处于什么水平呢？今天我来告诉大家。现在很多国产车现在的发动机水平还是有所提升的。比如像宝骏销量一直都不错。非常的实用，家庭代步很方便。比如说现在上市的领克。虽然车子有点贵，但是性能方面还是很不错的。现在为什么很多人都选择合资车呢？因为合资车比较保值，发动机技术还是比较先进。国产车有一些车型口碑一直都是不好。比如说像众泰。众泰汽车，然后比较贬值。因为大问题没有小问题太多，众泰都是拼凑车，很多零件都不是自己生产的。都是采购人家的。还有比如说像奇瑞。奇瑞，它的发动机是自己自主研发的。发动机技术还是可以的。人家常说的奇瑞，奇瑞修车排队。这句话不是无中生有。还有一些车型都已经停产，面临倒闭。比如说像力帆。力帆，他是研究摩托车的。摩托车还没研究明白，就开始研究汽车。你说它的质量能行吗？最终选择了倒闭。

首先感谢头条君让我回答这个问题，一说国产车喷子就蜂拥而至，特别是喷三大件之一，喷发动机的，我就不明白了，这些喷子为啥喜欢喷发国产发动机？

我曾经在主机厂做过设计，这个问题我还是很有发言权的，08年我曾经是奇瑞汽车设计研究院的一名员工。经历了奇瑞的大起大落，08年的时候奇瑞也是信心满满，野心膨胀的非常厉害，同时立项开发的车型数不胜数。这么给你说吧，当年好多车型开发出来之后市场上就没见着就胎死腹中了，那几年也确实坑了不少供应商。我想不单单是奇瑞，大部分国产车厂都这样，那几年确实坑了不少国人，伤了不少国人的心。

大家知道奇瑞最先是没有整车制造资质的，那时候是和上汽合作挂牌。最后拿到牌照之后和上汽分道扬镳，开始第一批车全部卖给了芜湖本地作为了出租车使用。自此开始奇瑞落下了这么一句话“奇瑞奇瑞修车排队”，到现在这句话还广为流传，这也侧面说明了奇瑞曾经质量令人堪忧。

这都是前序啊！说这些我并不是说国产车不好，我们都是从一穷二白走过来的，也不可能一下子质量就跟国外平齐。

其实身边有车的朋友都会说这么一句话，“国产车不行，开三五年就不行了，大毛病没有，小毛病不断”。其实这句话前几年说确实没毛病，但是你不能一直说下去啊，都会进步的，说这话的人我敢说80%都是没有开过国产车的喷子。

我作为汽车厂的一名设计师，拆过的车数不胜数，毫不夸张的说，就是光奇瑞买来的标杆车就够开一个车展了。

第一、公司立项要有一个标杆，就说我这个针对市场上哪个车型开发的车，买回来研究。

第二、因为国产车起家都是逆向开发的，买回来拆解做逆向，中国的逆向工程做的有多厉害，我就不说了，大家自行脑补，性能不说啊，外观起码跟你做的分毫不差。

第三、为了研究某个车型某方面的性能，比如说哪个车型封闭性好，咱买回来研究研究啊，汽车厂就是豪气，买车跟玩具一样。

这个确实也是事实，不过是以前，咱别的不说就说说为啥车开了几年就咯吱咯吱响吧。

到此，以上就是小编对于桂林热镀锌带钢的问题就介绍到这了，希望介绍关于桂林热镀锌带钢的1点解答对大家有用。

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